含油軸承，即多孔質軸承(Porous Bearing)，以金屬粉末為主要原料，含油軸承是用粉末冶金法制作的燒結體，其本來就是多孔質的，而且具有在制造過程中可較自由調節孔隙的數量、大小、形狀及分布等技術上的優點。

具有成本低、能吸振、噪聲小、在較長工作時間內不用加潤滑油等特點，特別適用于不易潤滑或不允許油臟污的工作環境。孔隙度是含油軸承的一個重要參數。在高速、輕載下工作的含油軸承要求含油量多，孔隙度宜高；在低速、載荷較大下工作的含油軸承要求強度高，孔隙度宜低。這種軸承發明于20世紀初，因其制造成本低、使用方便，得到了廣泛應用,已成為汽車、家電、音響設備、辦公設備、農業機械、精密機械等各種工業制品發展不可或缺的一類基礎零件。含油軸承分為銅基、鐵基、銅鐵基等。

滾珠軸承是滾動軸承的一種，將球形合金鋼珠安裝在內鋼圈和外鋼圈的中間，以滾動方式來降低動力傳遞過程中的摩擦力和提高機械動力的傳遞效率。滾珠軸承不能承受較大的重載荷，在輕工業機械中較常見。滾珠軸承也叫球軸承。

而保持器的硬度相較于滾珠與環低，其材料有金屬（如：中碳鋼、鋁合金）或非金屬（如：鐵弗龍、PTEF、高分子材料）。滾動軸承（rolling bearing）比軸頸軸承(journal bearing)的轉動摩擦阻力小，因此相同的轉速下，由于摩擦產生的溫度會比較低。

滾珠軸承一般是用在低載荷機械傳動的設備中。因為滾珠軸承的承載面積小，在高速運轉的情況下極易出現嚴重的機械性損傷，所以在重載荷的機械傳動中往往采取滾針式軸承以加大承載面，提高機械傳遞效率，同時降低機械性損傷。

滾珠軸承改變了軸承的摩擦方式，采用滾動摩擦，這一方式更為有效的降低了軸承面之間的摩擦現象，提升了風扇軸承的使用壽命，也因此將散熱器的使用壽命延長。缺點是工藝更為復雜，成本提升，同時也帶來更高的工作噪音。

滾珠軸承的工作原理是在軸承中有數顆微小鋼珠圍繞軸心，當軸心轉動時，鋼珠即跟著轉動，壽命長，精度高。

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