早在20世紀70年代初，美國通用電氣公司就將“攪拌式”自動洗衣機的變速器中的兩個切削加工的鋼件改為了重新設計的粉末冶金零件。這兩個粉末冶金零件是鎖住管和自旋管。

  切削加工的自旋管是一個組合件，其是由一個切削加工的鋼管和在兩端壓入的燒結金屬含油軸承三件組成。重新設計的粉末冶金自旋管是單個零件，其下端的總壁厚雖減小了，但其仍具足夠高的實用強度，并易于制造。

 自旋管總壁厚減小，使得鎖住管的壁厚增大，這就使粉末冶金鎖住管具有所需要的實用強度。可是，這種壁厚調整與配合的零件無關。

   單件的粉末冶金自旋管是由鐵基粉末冶金制造的，密度為6.0 g/ cm3左右。這種密度的粉末冶金鋼，其結構強度已足夠高，對于將潤滑油虹吸到軸與軸承界面其密度已足夠低。粉末冶金工藝的固有特點是生產的零件具有軸承表面所需要的尺寸與粗糙度精度，同時可為驅動軸與鎖住管提供適當的結構支撐強度。其唯一的后續加工是在大外徑上切削加工一個小倒角，為壓入組合件進行“導引”。

    粉末冶金鎖住管是由銅鐵粉末冶金制造的，材料密度為7.0/cm3 左右，添加銅和密度較高是為了使切口區具有足夠高的沖擊強度以及對彈簧離合器具有耐磨性。粉末冶金工藝的特點是尺寸公差精密，零件表面平整，并可壓制成形出法蘭切口，不需要后續加工。

  重新設計的粉末冶金鎖住管與自旋管，使生產成本與產品質量都得到了改善，材料、勞動力、管理費用及廢料損耗的生產成本都有所降低。粉末冶金零件的設計比較“寬松”，允許較大的尺寸公差，可顯著、全面提升變速器的質量水平。

  另外，洗衣機電動機基本上是采用粉末冶金含油軸承。洗衣機上有個偏心齒輪也是用粉末冶金工藝制作的。

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